Učitavanje podataka o automobilu...
Učitavanje podataka o automobilu...
0.0 (286 Hp) · electric · 286 HP · 2021–2025
0 = nov automobil
Prosečan Godišnji Trošak
€875
godišnje
BMW i4 (G26)
5-godišnje · 10,000 km/godina
5-Godina: €4,377
Registracija
€265 – €326/god.
~€1,326 – €1,629
Servisi
€155/god.
~€774
Potrošni Delovi
€372/god.
~€1,860
Poznati Kvarovi
€23/god.
~€114
Godišnje takse na osnovu motora i starosti vozila
| Prosek po godini | €265 – €326 / god. |
Troškovi po godinama za period od 5 god.
| Kategorija Troška | Godina 1 | Godina 2 | Godina 3 | Godina 4najskuplja | Godina 5 | Ukupno za 5 god. |
|---|---|---|---|---|---|---|
Registracija | €265 – €326 | €265 – €326 | €265 – €326 | €265 – €326 | €265 – €326 | €1,326 – €1,629 |
Mali Servis | — | €258 | €258 | — | €258 | €774 |
Prednje Kočione Pločice + Diskovi | — | — | — | €516 | — | €516 |
Gume (set od 4) | — | — | — | €960 | — | €960 |
Korozija kočnica zbog male potrošnje pločica | — | — | — | €114 | — | €114 |
Zadnje Kočione Pločice + Diskovi | — | — | — | — | €384 | €384 |
| Ukupno po Godini | €326 | €584 | €584 | €1,916 | €968 | €4,377 |
| Prosek po Godini | €875 / god. | |||||
Svi pojedinačni troškovi za BMW i4
| # | Stavka | Kategorija | Interval | Raspon | Proc. Cena | Napomene |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Servisi | ||||||
| 1 | Mali Servis | Servis | 15,000 km / 12 meseci | €180 – €300 | ~€258 | Pregled, provera kočnica, kabinski filter, provera rashladne tečnosti, provera softvera |
| 2 | Veliki Servis | Servis | 60,000 km / 48 meseci | €200 – €360 | ~€304 | Kočiona tečnost, provera rashladne tečnosti, pregled visokonaponskog sistema |
| Potrošni Delovi | ||||||
| 3 | Prednje Kočione Pločice + Diskovi | Potrošni deo | 35,000 km | €360 – €600 | ~€516 | Prednje kočione pločice + diskovi + rad |
| 4 | Zadnje Kočione Pločice + Diskovi | Potrošni deo | 50,000 km | €280 – €440 | ~€384 | Zadnje kočione pločice + diskovi + rad |
| 5 | Gume (set od 4) | Potrošni deo | 40,000 km | €700 – €1,100 | ~€960 | Set od 4 gume srednje klase |
| 6 | Amortizeri (set od 4) | Potrošni deo | 80,000 km | €580 – €820 | ~€736 | Set od 4 amortizera + rad |
| 7 | Zamena Rashladne Tečnosti | Potrošni deo | 60,000 km / 48 meseci | €80 – €120 | ~€106 | Potpuna zamena rashladne tečnosti |
| 8 | Zamena Ulja Menjača | Potrošni deo | 60,000 km / 48 meseci | €0 – €0 | ~€0 | Nije primenljivo za servis jednoprenosne EV pogonske jedinice u ovom rasporedu |
Prikaži Dodatne Potrošne Delove | ||||||
| Poznati Kvarovi (Procena Rizika) | Nivo kvara | Procenjeni interval | Verovatnoća kvara | Rizik | Opis | |
| 9 | Kvar sistema hlađenja visokonaponske baterije | Srednji | ~90,000 km | (15%) | ~€650 Rizik: €98 | Može izazvati smanjenu snagu ili ograničenje punjenja ako otkažu delovi rashladnog sistema |
| 10 | Kvar 12V akumulatora | Srednji | ~60,000 km | (25%) | ~€220 Rizik: €55 | Često kod električnih vozila zbog čestog cikliranja pomoćnog akumulatora |
| 11 | Kvar priključka za punjenje ili onboard punjača | Visok | ~100,000 km | (10%) | ~€1,200 Rizik: €120 | Može izazvati sporo punjenje ili povremene greške pri punjenju |
| 12 | Korozija kočnica zbog male potrošnje pločica | Nizak | ~40,000 km | (30%) | ~€380 Rizik: €114 | Regenerativno kočenje kod EV vozila može ostaviti diskove podložnim rđi i vibracijama |
| 13 | Degradacija visokonaponske baterije | Visok | ~160,000 km | (20%) | ~€6,000 Rizik: €1,200 | Gubitak kapaciteta može se pojaviti nakon velike kilometraže ili čestog brzog punjenja |
| 14 | Kvar ugrađenog punjača ili priključka za punjenje | Srednji | ~90,000 km | (15%) | ~€1,200 Rizik: €180 | Povremene greške pri punjenju ili smanjena brzina punjenja |
| 15 | Istrošenost silen blokova i ramena vešanja | Srednji | ~80,000 km | (25%) | ~€900 Rizik: €225 | Veća masa električnog vozila može ubrzati habanje prednjeg vešanja |
| Gorivo | ||||||
| 16 | Gorivo (na 100 km) | Gorivo | Kontinuirano | – | ~€2 | 17.5 kWh/100km × €0.12/kWh → €210/god. pri 10,000 km/god. |
Komentari
Još nema komentara. Budite prvi koji će podeliti iskustvo sa ovim automobilom.