Učitavanje podataka o automobilu...
Učitavanje podataka o automobilu...
2.0 (116 Hp) · diesel · 116 HP · 2012–2015
0 = nov automobil
Prosečan Godišnji Trošak
€615
godišnje
BMW X1 sDrive16d (E84 LCI)
5-godišnje · 10,000 km/godina
5-Godina: €3,073
Registracija
€323 – €374/god.
~€1,614 – €1,868
Servisi
€93/god.
~€465
Potrošni Delovi
€148/god.
~€740
Poznati Kvarovi
€0/god.
~€0
Godišnje takse na osnovu motora i starosti vozila
| Prosek po godini | €323 – €374 / god. |
Troškovi po godinama za period od 5 god.
| Kategorija Troška | Godina 1 | Godina 2 | Godina 3 | Godina 4najskuplja | Godina 5 | Ukupno za 5 god. |
|---|---|---|---|---|---|---|
Registracija | €323 – €374 | €323 – €374 | €323 – €374 | €323 – €374 | €323 – €374 | €1,614 – €1,868 |
Mali Servis | — | €155 | €155 | — | €155 | €465 |
Prednje Kočione Pločice + Diskovi | — | — | — | €210 | — | €210 |
Gume (set od 4) | — | — | — | €360 | — | €360 |
Zadnje Kočione Pločice + Diskovi | — | — | — | — | €170 | €170 |
| Ukupno po Godini | €374 | €529 | €529 | €944 | €699 | €3,073 |
| Prosek po Godini | €615 / god. | |||||
Svi pojedinačni troškovi za BMW X1 sDrive16d
| # | Stavka | Kategorija | Interval | Raspon | Proc. Cena | Napomene |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Servisi | ||||||
| 1 | Mali Servis | Servis | 15,000 km / 12 meseci | €140 – €200 | ~€155 | Ulje + svi filteri + pregled |
| 2 | Veliki Servis | Servis | 60,000 km / 48 meseci | €180 – €340 | ~€220 | Vodena pumpa + antifriz + pregled |
| Potrošni Delovi | ||||||
| 3 | Prednje Kočione Pločice + Diskovi | Potrošni deo | 35,000 km | €180 – €300 | ~€210 | Prednje kočione pločice + diskovi + rad |
| 4 | Zadnje Kočione Pločice + Diskovi | Potrošni deo | 50,000 km | €140 – €240 | ~€170 | Zadnje kočione pločice + diskovi + rad |
| 5 | Gume (set od 4) | Potrošni deo | 40,000 km | €320 – €480 | ~€360 | Set od 4 pneumatika srednje klase |
| 6 | Amortizeri (set od 4) | Potrošni deo | 80,000 km | €280 – €520 | ~€340 | Set od 4 amortizera + rad |
| 7 | Zamena Rashladne Tečnosti | Potrošni deo | 60,000 km / 48 meseci | €45 – €75 | ~€55 | Potpuna zamena antifriza |
| 8 | Zamena Ulja Menjača | Potrošni deo | 60,000 km / 48 meseci | €80 – €140 | ~€95 | Ulje manuelnog menjača |
Prikaži Dodatne Potrošne Delove | ||||||
| Poznati Kvarovi (Procena Rizika) | Nivo kvara | Procenjeni interval | Verovatnoća kvara | Rizik | Opis | |
| 9 | Začepljenje EGR ventila | Srednji | ~120,000 km | (30%) | ~€250 Rizik: €75 | Često kod dizelaša koji se voze uglavnom po gradu; izaziva neravan rad i gubitak snage |
| 10 | Istrošenost usisnih klapni | Srednji | ~140,000 km | (20%) | ~€450 Rizik: €90 | Klapne usisne grane mogu da se istroše ili otkažu, što dovodi do lampica greške i lošijeg rada |
| 11 | Curenje ulja ili habanje turbopunjača | Visok | ~160,000 km | (15%) | ~€900 Rizik: €135 | Primerci sa većom kilometražom mogu imati pad pritiska, curenje ulja ili bučniji rad turba |
| 12 | Kvar termostata | Srednji | ~110,000 km | (25%) | ~€180 Rizik: €45 | Može izazvati sporo zagrevanje ili nestabilnu radnu temperaturu |
| 13 | Istezanje razvodnog lanca | Visok | ~180,000 km | (10%) | ~€1,100 Rizik: €110 | Češće kod dizelaša sa većom kilometražom; može se čuti zveckanje pri hladnom startu |
| 14 | Istrošenost klapni usisa | Srednji | ~140,000 km | (25%) | ~€320 Rizik: €80 | Može izazvati neravan rad, gubitak snage ili greške usisa kod dizela sa većom kilometražom |
| 15 | Aktuator turba ili curenje pritiska | Visok | ~160,000 km | (20%) | ~€540 Rizik: €108 | Može izazvati safe mode, zviždanje ili neujednačen pritisak turbine |
| 16 | Zapušenje DPF filtera | Visok | ~150,000 km | (25%) | ~€650 Rizik: €163 | Kratke gradske vožnje skraćuju vek DPF-a i izazivaju probleme sa regeneracijom |
| 17 | Curenje kućišta termostata | Srednji | ~110,000 km | (25%) | ~€180 Rizik: €45 | Curenje antifriza iz plastičnog kućišta termostata i zaptivki |
| Gorivo | ||||||
| 18 | Gorivo (na 100 km) | Gorivo | Kontinuirano | – | ~€10 | 5.6 L/100km × €1.86/L → €1,042/god. pri 10,000 km/god. |
Komentari
Još nema komentara. Budite prvi koji će podeliti iskustvo sa ovim automobilom.