Učitavanje podataka o automobilu...
Učitavanje podataka o automobilu...
2.2 Skyactiv-D (175 Hp) · diesel · 175 HP · 2017–2021
0 = nov automobil
Prosečan Godišnji Trošak
€956
godišnje
Mazda CX-5 (KF)
5-godišnje · 10,000 km/godina
5-Godina: €4,778
Registracija
€725 – €786/god.
~€3,030 – €3,333
Servisi
€117/god.
~€585
Potrošni Delovi
€172/god.
~€860
Poznati Kvarovi
€0/god.
~€0
Godišnje takse na osnovu motora i starosti vozila
| Prosek po godini | €606 – €667 / god. |
Troškovi po godinama za period od 5 god.
| Kategorija Troška | Godina 1 | Godina 2 | Godina 3 | Godina 4najskuplja | Godina 5 | Ukupno za 5 god. |
|---|---|---|---|---|---|---|
Registracija | €725 – €786 | €725 – €786 | €526 – €587 | €526 – €587 | €526 – €587 | €3,030 – €3,333 |
Mali Servis | — | €195 | €195 | — | €195 | €585 |
Prednje Kočione Pločice + Diskovi | — | — | — | €245 | — | €245 |
Gume (set od 4) | — | — | — | €415 | — | €415 |
Zadnje Kočione Pločice + Diskovi | — | — | — | — | €200 | €200 |
| Ukupno po Godini | €786 | €981 | €782 | €1,247 | €982 | €4,778 |
| Prosek po Godini | €956 / god. | |||||
Svi pojedinačni troškovi za Mazda CX-5
| # | Stavka | Kategorija | Interval | Raspon | Proc. Cena | Napomene |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Servisi | ||||||
| 1 | Mali Servis | Servis | 15,000 km / 12 meseci | €180 – €240 | ~€195 | Ulje + svi filteri + pregled |
| 2 | Veliki Servis | Servis | 60,000 km / 48 meseci | €260 – €360 | ~€285 | Vodena pumpa + antifriz (servis motora sa lancem) |
| 3 | Servis 4x4 / Pogona Sva Četiri Točka | Servis | 60,000 km / 48 meseci | €220 – €360 | ~€255 | Ulje razvodnika + ulje zadnjeg diferencijala (AWD) |
| Potrošni Delovi | ||||||
| 4 | Prednje Kočione Pločice + Diskovi | Potrošni deo | 35,000 km | €220 – €320 | ~€245 | Prednje kočione pločice + diskovi + rad |
| 5 | Zadnje Kočione Pločice + Diskovi | Potrošni deo | 50,000 km | €180 – €260 | ~€200 | Zadnje kočione pločice + diskovi + rad |
| 6 | Gume (set od 4) | Potrošni deo | 40,000 km | €380 – €520 | ~€415 | Set od 4 gume srednje klase |
| 7 | Amortizeri (set od 4) | Potrošni deo | 80,000 km | €350 – €500 | ~€388 | Set od 4 amortizera + rad |
| 8 | Zamena Rashladne Tečnosti | Potrošni deo | 60,000 km / 48 meseci | €40 – €65 | ~€46 | Potpuna zamena antifriza |
| 9 | Zamena Ulja Menjača | Potrošni deo | 60,000 km / 48 meseci | €120 – €180 | ~€135 | Zamena ulja u menjaču |
Prikaži Dodatne Potrošne Delove | ||||||
| Poznati Kvarovi (Procena Rizika) | Nivo kvara | Procenjeni interval | Verovatnoća kvara | Rizik | Opis | |
| 10 | Začepljenje DPF filtera | Visok | ~120,000 km | (30%) | ~€450 Rizik: €135 | Češće pri gradskoj vožnji i kratkim relacijama; može izazvati limp mode i probleme sa regeneracijom |
| 11 | Zaprljan EGR ventil | Srednji | ~100,000 km | (25%) | ~€280 Rizik: €70 | Nakupljanje čađi može izazvati neravnomeran rad, gubitak snage i lampice greške |
| 12 | Istrošenost ili curenje dizni | Visok | ~140,000 km | (20%) | ~€650 Rizik: €130 | Može izazvati teško paljenje, dimljenje i veću potrošnju goriva |
| 13 | Problemi sa aktuatorom turba ili regulacijom pritiska | Visok | ~130,000 km | (15%) | ~€520 Rizik: €78 | Povremeni gubitak snage, greške prevelikog/premalog pritiska i limp mode |
| 14 | Istezanje lanca ili buka zatezača | Visok | ~180,000 km | (10%) | ~€1,100 Rizik: €110 | Ređe, ali može se pojaviti na većoj kilometraži i pri neredovnoj zameni ulja |
| 15 | EGR ventil i naslage čađi u usisu | Srednji | ~100,000 km | (25%) | ~€320 Rizik: €80 | Može izazvati neravan rad, slabije performanse i lampicu greške |
| 16 | Istrošenost turbine ili curenje ulja | Visok | ~160,000 km | (20%) | ~€950 Rizik: €190 | Najčešće na vozilima sa većom kilometražom ili lošom istorijom servisa |
| 17 | Buka spojnice AWD sistema / zadnjeg diferencijala | Srednji | ~140,000 km | (15%) | ~€700 Rizik: €105 | Može se javiti ako se AWD ulja ne menjaju na vreme |
| Gorivo | ||||||
| 18 | Gorivo (na 100 km) | Gorivo | Kontinuirano | – | ~€12 | 6.2 L/100km × €1.86/L → €1,153/god. pri 10,000 km/god. |
Komentari
Još nema komentara. Budite prvi koji će podeliti iskustvo sa ovim automobilom.